从车头的变形痕迹看

2020-07-26 14:23

“各家厂商气囊系统的控制机理怎么设计,触发的临界点在哪,国家没有行业标准。”一位汽修专业人士说,“这也造成了各厂家对安全气囊的起爆条件具有完全的‘解释权’,车主在维权方面就非常被动。”

任师傅前往购车4s店荣宝宝马沟通。“可4s店的人去修理厂拍了几张照片就走了,然后说我的车因为撞击点不对或者是撞击力度不够,导致没有触发安全气囊,为非汽车质量问题。”任师傅不满,“他们就凭几张照片下结论?”

据了解,安全气囊的工作原理是传感器感受汽车碰撞强度并将其传给控制器,控制器接收并处理传感器的信号,当控制器判断有必要打开气囊时,立即发出点火信号触发气体发生器,气体发生器点火后迅速产生大量气体,在驾驶员和汽车内部结构之间展开一个充满气体的气囊,使得驾驶员的身体不与坚硬的汽车结构猛烈碰撞,从而减少伤害。因此,气囊是否弹出,与碰撞时有没有触碰到气囊传感器有着必然联系。

事故发生在5月15日下午2时许,“我当时开车载着女朋友和她的父母在尚稷路行驶,车速在50多公里/小时。”任师傅说,“突然一辆车从对面方向行驶过来,似乎是要掉头,结果和我的车迎面相撞。”

昨日,任师傅和华商报记者来到了4s店,记者并未亮明身份。对于为何安全气囊没有打开,售后客服人员称,可能是由于撞击点不对或是撞击力度不够,对于任师傅提出的异议,4s店可以联系厂家进行现场检测,并给出检测报告。“车都撞成这样了气囊还没打开!”任师傅说,“难道车毁人亡才叫力度够,撞击点对吗?”

事故导致前排的任师傅和女朋友受伤。“幸好是系着安全带,只是皮肉伤。可后排的两个老人受伤严重,其中一个还骨折了。”任师傅说。再看看对方,受伤情况并没有任师傅这边严重。“最重要的是人家的车安全气囊全部打开了。”任师傅说对方是一辆莲花轿车。

昨日,华商报记者在修理厂看到了任师傅的这辆宝马三系轿车,车头严重变形,水箱已裂开,整个车头部分被撞了进去,车内安全气囊未能打开。从车头的变形痕迹看,撞击点在车头正面偏左位置。“我这车是正面双气囊侧面四气帘,车都撞成这样了,可气囊一个都没打开。”

“当初之所以选择宝马,就是考虑到宝马安全性能好,口碑好。可谁知道我和别人的车几乎是正面相撞,我的车安全气囊成了样子货,关键时候竟然没有任何反应,而别人的车安全气囊全打开,很好地保护了车内乘客。”任师傅说。